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假的雙層油罐從哪里知曉
發布時間:2017-10-31       訪問次數:    

現在各大加油站都在換油罐,雙層油罐很吃香,各大廠商都在急切地進行著生產方案,有的廠家是靠著自己的聲譽,穩穩當當的賺錢,但有的人不這樣想了,只要有錢賺,怎樣做都不懼怕,有的人在生產的過程中偷工減料,但我們卻很難發現破綻,我們應該從哪里來判斷真假好壞呢?

雙層油罐的本身是內外層之間有0.1-4mm的夾層間隙,這個夾層間隙是通過貼膜或植入格層而制出,有些廠家為降低成本,只在筒體部分制出夾層間隙,而兩端封頭部分是實心的,有的人只在罐體的外面通過纏繞或噴涂一層玻璃鋼層,中間根本沒有間隙,說白了是在罐體外做了一層腐。

雙層油罐測漏管結構,測漏管是在罐內層筒體焊好后,在筒體的上下各開一個DN80(或DN50)的孔 ,自上而下穿入一根DN80(DN50)無縫管,下面與罐壁平齊,也是通過無縫管使上下貫通,無縫管上下均與筒體焊牢,上面高出筒體100-150mm并焊接一法蘭,以備將來檢測密閉性及放入檢測探頭之用,等罐體外層制好后,無縫管下端與夾層貫通,形成一獨立的空間,將來如果罐體內或外發生滲漏,都能通過此管檢測到。

有的雙層油罐測漏管底部是不貫通的,也是只在筒體上部開孔,將無縫管插入罐底,從罐內將無縫管底部焊住,上部從外面焊上。表面上看,這樣作假沒省多少成本,但它減少了后續很多可能出現的麻煩風險,如果貫通,下面接口處焊接難度較大。如果焊縫低了很容易滲漏,焊縫焊高了,影響外層的制作,且此處是一空洞,還增加了外層的制作難度。外層制作好后,僅薄薄的一層玻璃鋼,且在底部,稍不注意很容易硌傷。

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